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Marktübersicht Kanada

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Relevanter Markt

Relevanter Markt – Priorität 1

  • Region Toronto (Ontario)
  • Attractions Tourer
    Attractions Tourer
  • Nature Lover
    NatureLover
  • Outdoor Enthusiast
    Outdoor Enthusiast
  • Prio 1: Altersgruppe 35-54 / Prio 2: Altersgruppe 21-35 / Prio 3: Altersgruppe 55+

Relevanter Markt – Priorität 2

  • Region Montreal (Quebec)
  • Attractions Tourer
    Attractions Tourer
  • Nature Lover
    NatureLover
  • Outdoor Enthusiast
    Outdoor Enthusiast
  • Prio 1: Altersgruppe 35-54 / Prio 2: Altersgruppe 21-35 / Prio 3: Altersgruppe 55+

Relevanter Markt – Priorität 3

  • Region Vancouver (British Columbia)
  • Attractions Tourer
    Attractions Tourer
  • Nature Lover
    NatureLover
  • Outdoor Enthusiast
    Outdoor Enthusiast
  • Prio 1: Altersgruppe 35-54 / Prio 2: Altersgruppe 21-35 / Prio 3: Altersgruppe 55+

 

SWOT Analyse

Stärken Schwächen
  • Neues und umfangreicheres STS eLearning erschliesst STS-affine Agenten, die mit dem bisherigen Programm (ausschliesslich für REPartner) nicht angesprochen werden konnten.
  • Etablierte Trade-Unterstützung und Medienarbeit in enger Zusammenarbeit mit ST.
    Während „Pre-Covid“ historischem (über 10 Jahre anhaltendem) Wachstum wurde die Schweiz als populäre FIT-Destination positioniert. Die STS-Umsätze sind in diesem Zeitraum überproportional zu den ST Logiernächten gewachsen, was für das
    ÖV-Potenzial im Markt spricht.
  • Vertiefte und gezielte Marktbearbeitung mit ÖV-Fokus und lokaler Präsenz durch STS Sales & Marketing Manager Nordamerika (Sitz in New York). „Pre-Covid“ aufgebaute gute Reputation und das Festhalten am lokalen STS Sales & Marketing Manager helfen, um die Nachfrage für das STS Produkt wieder anzukurbeln.
  • Stark reduziertes Marktbudgets ermöglicht STS nur noch eine selektive Auswahl an Marketingaktivitäten, fokussiert hauptsächlich auf Trade/KAM-Aktivitäten.
  • Nach Restrukturierung bei RE fällt die lokale Sales Person unseres Distributors weg. Das Kontaktnetzwerk ging verloren, es fehlt ein Partner für die gemeinsame Marktbearbeitung.
  • STS-Produkt verbleibt nur noch in reiner Online-Buchbarkeit über diverse Anbieter. Es fehlt ein konzentrierter „Call-to-Action“-Partner. Mangelnde Verfügbarkeit an Verkaufsunterstützung (Call Center Support, regionale Ansprechsperson für Agenten).
  • Auch mit lokaler STS-Vertretung im Markt nur beschränkte Ressourcen für eine ausreichende Trade-Abdeckung. Intensiver Schulungs- und Supportbedarf in diesem geografisch grossen und fragmentierten Markt (diverse TOs, grosse Konsortien, zahlreiche Home-based Reisebüros).
  • Einführung des STS eLearning wird ohne FR-Übersetzung aus rechtlichen Gründen in der wichtigen Prioritätsregion Quebec nur beschränkt umgesetzt werden können.
Chancen Risiken
  • Schweiz wird als bevorzugte Reisedestination für die „Post Covid“ Phase wahrgenommen und findet sich (zusammen mit Kanada) führend auf der Liste der Destinationen, die für „Clean&Safe“ stehen.
  • Starke TO-Partner von STC ermöglichen gemeinsame Marketingaktivitäten. Option Aufbau eines „GSA“ ähnlichen Models mit Prioritätspartnern, welche STS-Produkte in den Programmen führen und sowohl B2B (Agenten) wie auch B2C (Direktbucher)
    bedienen. Geringere Abhängigkeit vom Konstrukt ST/STS/RE. Die Marktbearbeitung kann schneller und agiler umgesetzt werden.
  • Weiterführung der gut etablierten Medienarbeit, aufbauend auf positivem CH-Image und mit starkem Online/SoMe-Fokus, hohe Online-Affinität.
  • Verstärkte Wahrnehmung für ÖV-Anliegen bei Trade und Media durch proaktive Vermarktung seitens STS/ST.
  • Brachliegendes Potenzial in den französischen Sprachregionen mitvergleichbar höherer Affinität für die Destination Schweiz.
  • „Post-Covid“ fehlendes Vertrauen in ÖV als Transportmittelwahl. Trend zu Verlagerung Nachfrage und Produktangebot zu Mietwagen (Grand Tour anstelle Grand Train Tour). Geringe ÖV-Affinität, Zugreisen eher unbekannt oder unpopulär.
  • Markanter Einbruch der Reisenachfrage, insbesondere nach Übersee-Destinationen, verbunden mit reduzierten Flugkapazitäten und Restrukturierungen bei den Trade-Partnern.
  • Mittelfristig anhaltende Unsicherheit hinsichtlich „Post-Covid“ Rahmenbedingungen (Ein- und Rückreisebestimmungen bezüglich, Quarantäne, Tests und Impfung).
  • Kürzungen und fehlende Ressourcen bei STC gefährden die weitere Ausschöpfung der erreichten Aufbauarbeit.

 

Marktfazit für ÖV Schweiz

Fazit A Der Travel Trade kann massgeblich dazu beitragen, das Reiseprodukt Schweiz wieder auf die Wunschliste zu setzen. Daraus entsteht eine Notwendigkeit zur Schulung und Unterstützung von TOs und Agenten. Es gilt wiederum Trade/Media, wie auch Endkunden, zum Selbstverständnis „wenn CH als FIT, dann mit ÖV“ heranzuführen.
Fazit B Die Buchbarkeit der STS-Produkte muss sichergestellt werden. Es gilt Mittel und Wege zu finden, um die verbleibenden und relevanten neuen Online Distributionskanäle in der STS/ST-Kommunikation hervorzuheben. Die hohe Affinität der Kanadier zu Online-Buchungen unterstützt die Erschliessung neuer Zielgruppen.
Fazit C Der französischsprachige Quellmarkt Quebec mit hoher Schweiz-Affinität gilt es trotz sprachlicher und technischer Hürden nicht zu vernachlässigen. In Zusammenarbeit mit ST und Partnern wie STC müssen die Nachfrage wieder aufgebaut, sowie weitere Trade- Partner unterstützt, werden.

 

Wichtigste Ziele

Ziel 1 Einführung des STS Excellence Program mit mindestens 50 Registrierungen.
Ziel 2 Erhalt bzw. Wiederintegration des ÖV Schweiz -Angebotes beim Travel Trade. Unter gegebenen Rahmenbedingungen (Märktebudget, Reisebeschränkungen, Realisierbarkeit von Sales Calls und Events) soll die STS-Präsenz in der Trade- Marktbearbeitung wieder hochgefahren werden. Mind. 90% der Key Accounts führen das ÖV Schweiz-Produkt 2021 marktgerecht weiter.
Ziel 3 Integration der STS Promotion 2021 (tbd) bei zwei Marketingaktivitäten: Die ST B2C Kampagnen und Businesspläne ST/STS/RE resp. ST/STS/STC mit TOs, mind. 1 aus Quebec, stützen die Nachfrage nachhaltig.

Marktaktivitäten – Key Massnahmen 

Massnahme Beschrieb Datum
Swiss Travel System Excellence
Program
Konzentrierte Investition in Kommunikation zum Launch im Q1, Integration in ST Trade Plattformen und digitale Kanäle der relevanten Travel Trade Media-Portale. 01.02.2021 – 30.04.2021
STS Promotion 2021 (tbc) Integration als Call-to-action in die „Let Switzerland Surprise you“ ST Sommerkampagne (oder bezogen auf ein zu bestimmendes Buchungszeitfenster in eine weitere digitale Kampagne). Sicherstellung der Buchbarkeit in den TO-Portalen und Integration in die Marketing-Massnahmenpläne. 01.05.2021 – 30.09.2021
Trade Marktbearbeitung ST/STS/RE Integration in „Road to Switzerland“ und Sales Calls, am Air Canada-Workshop „Amazing Race“ sowie B2B-orientierte Aktivitäten innerhalb der ST Consortia- Kampagne. Mindestens 1 Businessplan mit ausgewähltem TO zur Förderung von ÖV Programmen in Zusammenarbeit mit ST/STC. Aufbau Tours Chanteclerc als Distributionskanal in Quebec. 01.01.2021 – 31.12.2

 

Wichtigste Distributionspartner (Vertriebspartner)

Key Account

  • ACP
    Beschrieb: Globaler WebService-Distributionspartner: Bahn-Spezialist B2B, System-Integrator
  • Air Canada Vacations
    Beschrieb: TO, FIT und Gruppen, STC packages
  • Exotik
    Beschrieb: TO, FIT, STC Packages, Angebot in EN und FR
  • Goway Travel
    Beschrieb: TO, FIT, STC Packages, Verkauf mehrheitlich in die USA
  • Groupe Voyages
    Beschrieb: TO, FIT. Angebot in FR
  • Myswitzerland.com/rail
    Beschrieb: Co-brand ST/STS
  • Railbookers
    Beschrieb: Globaler WebService-Distributionspartner: Bahn-Tour Operator B2B/B2C
  • Road to Travel
    Beschrieb: TO, FIT, GTTOS
  • STC
    Beschrieb: Global Key Account STS AG: Schweiz-Spezialist B2B/B2C
  • Tours Chanteclerc
    Beschrieb: TO, Gruppen, Angebot in FR. Potentieller Kandidat für „GSA“ STC
  • Vision Travel
    Beschrieb: TO

 

Basic Partner
Situativ diverse (zahlreich bestehende Agenten von RE (1000+) / STC)

Budget der STS AG pro Markt

 

Aktuelle Lage und Ausblick 

Hier erfahren Sie mehr über die aktuelle Lage im Markt bezüglich Corona, Airlines, Systempartner und Trade, Vorgesehene Tipping-Point-Daten der STS AG und Ausblick.

 

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